ПУТЕШЕСТВИЕ ПО ЗАПАДНОЙ УКРАИНЕ И КАРПАТАМ (часть 1/2)

Автор: Андрей Черняков / @and.char
Фото автора

10 – 13 МАЯ 2018 г.

Недорого добраться до границы

Начну с того, как недорого добраться до границы. Самый бюджетный способ — на электричках, поэтому мое ПУТЕШЕСТВИЕ В УКРАИНУ вместе с Marin Four corners началось на вокзале. В Минске сел на электричку на Барановичи. Там пересадка до Бреста. Ждать, к счастью, пришлось недолго. Уже около полуночи был в Бресте, где предстояло 5 часовое ожидание дизеля до Заболотья. Вся поездка обошлась примерно в 5 долларов.

Заболотье — маленький приграничный городок, который привлекает жителей Беларуси выгодными ценами на товары. Поэтому поезд Брест – Заболотье пользуется популярностью. Тем более, что пограничный контроль не отнимает много времени: пограничники и таможенники проверяют пассажиров прямо в вагоне.

Первые впечатления и первый прокол

Хотелось бы поделиться впечатлениями о первом знакомстве с Украиной. Сильно заметен контраст по сравнению с тем, что мы привыкли видеть в Беларуси. Сочно звучит украинская речь, люди кажутся более открытыми и дружелюбными.

Развит мототранспорт: жужжат старые советские мотоциклы и новые китайские, повсюду скутеры. Поначалу от их обилия кружится голова.

Отойдя от железнодорожной станции, сразу окунаешься в бурную торговую жизнь городка. Больше всего мне запомнилась бабушка с пирожками собственного производства. Это были самые вкусные пирожки, которые я ел в своей жизни.

Недалеко от Заболотья располагаются Шацкие Озера. Так что это место можно использовать как перевалочную базу для поездки на их берега.

Пару часов погулял по городу, осмотрел окрестности, поменял валюту и, сделав некоторые покупки, погрузился в дизель Д1 до Ковеля.

Старичок Д1 неспешно подбирал новых пассажиров. Ехать становилось веселее. Вагон наполнился шумом: кто-то продавал утренний улов, кто-то овощи с собственного огорода. Спустя пару часов поезд прибыл в Ковель, где меня ждал старт велопробега.

Только начал наматывать первые километры, как случился прокол колеса. Неожиданно! За полчаса устранил поломку и продолжил путь в сторону Владимира-Волынского.

Время близилось к вечеру. Начал искать места для стоянки. Не без труда нашел приемлемое место на горочке, недалеко от дороги.

По дороге во Львов: Червоноград и Жовква

Наступило утро, время ехать дальше. Отправился в сторону Нововолынска. Погода стояла солнечная, вдоль дороги цвела черёмуха. Проехал Нововолынск и въехал во Львовскую область.

Дорога в сторону Червонограда очень живописная. Она обсажена деревьями, обработанные поля простираются до горизонта, встречаются терриконы угольных шахт. Вскоре, как по заказу, показалось маленькое придорожное кафе. Вкусно и недорого подкрепился и двинул дальше.

Заехал в Червоноград. Город запомнился роскошными церквями Святого Юрия и Святого Владимира.

Двинулся в сторону Жовквы, но время близилось к закату, надо было думать о ночёвке. Свернул в лес, через пару сотен метров дорога привела к пастбищу, изрезанному мелиоративными каналами. Нашел-таки уединенное место, где удобно поставить палатку.

К счастью, утро порадовало тёплой и ясной погодой. Быстро собрал вещи и выехал на трассу. Через некоторое время заехал в Жовкву — маленький тихий городок с огромным количеством исторических памятников.

После импровизированной экскурсии отправился в сторону Львова. Стали попадаться первые серьёзные горочки, что радовало, прежде всего, возможностью весело с них спускаться. Через пару часов появился красавец Львов.

13 – 18 МАЯ 2018 г.

Львов

После того как заехал в город, отправился в центр искать хостел. Потратил много времени на поиски, но всё-таки нашёл подходящее место — хостел Gar’is. Его расположение весьма удачное — практически в центре города. Хостел скрыт в уютном дворике, где нет городского шума.

В первый день ограничился обследованием центра города. На следующий сел на велосипед и отправился в большой массив зелени прямо посреди города. Это оказался Стрыйский парк. Понравилось кататься по дорожкам с крутым рельефом.

Встречать закат отправился на Замковую гору. В это время там достаточно многолюдно: город заливает мягким светом, а его панорама выглядит завораживающе. Возвращаться в хостел пришлось по ночному городу. Ночной Львов предстаёт в ином обличье: зажигаются огни, становится меньше авто, а брусчатка под колёсами добавляет поездке необычных ощущений.

Утром покинул Львов и направился на юг, в сторону Дрогобыча. Поначалу наблюдался похожий для белорусских мест ландшафт, но спустя 50 км на горизонте появились горы. Начались первые затяжные подъемы. Ближе к вечеру как по заказу подвернулось придорожное кафе, где я подкрепился и двинул дальше. Позднее удачно нашел стоянку для ночлега — в буковом лесу с прекрасным видом на виднеющиеся вдалеке горы.

Запланировал проехать по горным сёлам в сторону города Турка. Впереди ждало много километров без асфальта и цивилизации. Но во второй половине дня начался дождь, поэтому установил палатку недалеко от трассы на Ужгород и стал ждать утра.

Город Турка расположен на на левом берегу реки Стрый между горами Шименко, Кичера, Венец и Осовня. Город находится на высоте 557 метров над уровнем моря. Существуют различные версии происхождения его названия. Самой распространенной является та, которая связывает его с вымершими турами, многочисленные стада которых водились в этих местах.

Утром нового дня погода не радовала. Только успел собрать палатку, как полил дождь. Проехав пару километров, понял, что моим планам попасть в Ужгород не суждено было сбыться. Промокший до нитки я повернул назад в Турку, где на ближайшей электричке вернулся во Львов. Остаток дня провел в хостеле: сушился, стирался и иногда выходил в город. Решил отправиться в сторону Ивано-Франковска.